Tenés razón ,Alejandro, el Magirus Deutz es Moliterno .Mi primer colectivo fué un Chevrolet 48 Costa Rica con 3 ventanillas corredizas inclinadas hacia adelante ,originario de la 267 (67) donde le hicieron esa reforma.,Yo tenía 20 años ,igual que el colectivo ,lo usaba para transporte escolar y excursiones , y cuando me encontraba con el último sapo de la capital -el 4 de la 294- picábamos en la Av. Santa Fé.

Este era el único que conocia (por foto) . Que jovencito has tenido la suerte de tener un colectivo, me alegro. Ahora como andaba de carrocería , pues esa reforma altera la estructura el Costa Rica . Respecto del último sapo, ¿hasta que año circuló?. Pensaba que habia sido un 36 que circuló hasta el 74, año en que naci, razón x la cual no lo conocí. El dato me paso Ale Scartaccini hará cosa de 15 años

Hasta 1968 cuando fué renovado por un Bedford carrocería Serra OKm con puerta trasera circuló por la Capital Federal el 4 de la desaparecida 294.Antes del sapo tuve una combi Autoar .Empecé a trabajar como chofer de esa combi cuando todavía estaba en 6º año de la ENET de San Fernando .El dueño -que tenía otra y 2 transp. escolares mas - me la vendió de manera que se la pagara con el trabajo ,yo tenía 18 años y así empecé.Al cumplir los 21 comencé a trabajar los Domingos y en las vacaciones en La Independencia (donde había aprendido a manejar desde los 15) y hacía los dos trabajos a la vez.

Ingresaste como franquero en La Independencia? para poder mantener los dos trabajos digo. Respecto de ese sapo , si era del año 48 se jubilo con veinte años, pensaba que habian estirado mas su duración

Es posible que algun sapito haya circulado en provincia un par de años más. Pero nunca hasta 1974 ;en los maravillosos años `60 los Bedford L 312 eran muy accesibles con los créditos bancarios a 48 meses de cuota fija y empezabas a pagar 2 meses después de sacar el coche a la calle. El sapo mío prestó servicios luego de la 267 en la Emp. Cdad. de S. Fdo. y finalmente hasta 1965 en Transp. Martinez (L 5 luego 705 y 234).

De atrás para adelante , no sabia que la 234 habia sido la 705 , que paradojicamente se transformo luego (podriamos decir) en la 700. Eso quiere decir que han existido líneas 701 a 704? Vaya vueltas la de tu colectivo, y si bien la renovación era alta en aquellos años, tenia ese dato del último sapo

No existieron 701 a 704 ,porque a la centena de 7 se le agregó el Nº original :es decir ; la 5 fué 705, la 6,706 y la 7,707 .La 1 (La Pra. de Martinez) se convirtio en intercomunal con su alargue a Pte. Saav. 114 ,luego 314 .La 2 fué absorbida mucho antes por la 5 .3 no había , y la 4 era intercomunal ,luego 304 .La 8 fué 113 ,luego 333 , y 9 no había. Del sapito mío dispone fotos Busarg.

Muy ilustrativo Carlos, agradecido. De haber nacido 20 años antes tendria estas vivencias, respecto del variado y multiple cambio de numeración y empresas de los 60/70s